在一艘货船遭到导弹袭击后，全球最大航运公司马士基(Maersk)已通知所有计划通过红海曼德海峡(Bab el-Mandeb Strait)的船只“暂停航行，直至另行通知”。
总部位于德国的航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)也表示，将暂停所有通过红海的集装箱船运输，直到周一。
一名美国国防官员表示，一枚从也门叛军控制的领土发射的弹道导弹击中了曼德海峡附近一艘悬挂利比里亚国旗的货船，导致该船起火。
这名官员确认这艘船是MSC Palatium III号，并表示目前尚不清楚是否有人在袭击中受伤。
周五的导弹目标显然是当天早些时候被一枚导弹击中的赫伯罗特货轮“Al Jasrah”号。
据报道，炮弹击中了船的左舷和一名船员集装箱因撞击而落水由于讨论的是情报问题，这名官员要求匿名。
该船的运营商MSC没有立即回应置评请求。
胡塞武装表示，他们的袭击目的是结束以色列对加沙地带的空袭和地面攻势。以色列对哈马斯发动战争。然而，随着袭击的继续，与叛军袭击目标船只的联系变得越来越微弱。
胡塞武装发言人叶海亚·萨里准将(Brig Gen Yahya Saree)在一份声明中声称对周五的袭击负责，他说，“也门武装部队证实，他们将继续阻止所有前往以色列港口的船只在(红海)航行，直到它们为我们在加沙地带的坚定兄弟带来所需的食品和药品。”
这些袭击进一步加剧了伊朗支持的也门胡塞反政府武装的攻势。胡塞反政府武装声称对最近几天发生的一系列导弹袭击负责，这些袭击没有击中红海及其具有战略意义的曼德海峡(Bab el-Mandeb Strait)的船只。
私人情报公司Ambrey也证实了早些时候对Al Jasrah的袭击。
Ambrey说:“据报道，炮弹击中了船的左舷，一个集装箱因撞击而落水。”
“炮弹引起了‘甲板起火’，并通过‘无线电’进行了广播。”
负责监控中东航道的英国军方海上贸易行动(UKMTO)也承认了第一次袭击，并警告船只要谨慎行事。
UKMTO表示，没有关于Al Jasrah号袭击造成伤亡的报道。
“Al Jasrah”号由德国航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)运营，该公司表示，没有船员在袭击中受伤。
目前还不清楚这次袭击是无人机还是导弹。
Ambrey指出，赫伯罗特“在以色列的阿什杜德港、海法港和特拉维夫港都设有办事处”。
周四，胡塞武装发射了一枚弹道导弹，没有击中一艘穿越该海峡的集装箱船。
此前一天，在关键的曼德海峡附近，从胡塞武装控制的地区发射的两枚导弹没有击中一艘装满印度制造的喷气燃料的商业油轮。
同样在霍尔木兹海峡附近，胡塞武装周一晚上发射的一枚导弹击中了红海一艘悬挂挪威国旗的油轮。
随着以色列和哈马斯的战争有可能演变成一场更广泛的地区冲突，即使是在哈马斯用人质交换以色列关押的巴勒斯坦囚犯的短暂停火期间，全球航运也日益成为攻击目标。
停火协议的破裂，以及以色列对加沙重新发动的惩罚性地面进攻和空袭，增加了发生更多海上袭击的风险。
每年通过海峡的货物价值达7800亿英镑
根据美国能源情报署(Energy Information Administration)的数据，曼德海峡最窄处只有18英里宽，将进出货物的交通限制在两条通道。
近10%的海上石油交易都要经过这里。
据估计，每年有价值1万亿美元(7800亿英镑)的货物通过海峡。
去年11月，胡塞武装在也门附近的红海劫持了一艘与以色列有联系的运输船。
叛军仍然在港口城市荷台达附近扣押着这艘船。
另外，一艘以色列亿万富翁拥有的集装箱船在印度洋遭到疑似伊朗无人机的袭击。
尽管也门长期处于战争状态，胡塞武装和代表也门流亡政府作战的沙特领导的联盟之间的临时停火协议已经维持了几个月。
这引起了人们的担忧，即海上任何更广泛的冲突，或者西方军队潜在的报复性打击，都可能重新点燃阿拉伯世界最贫穷国家的紧张局势。
Ambrey和UKMTO表示，同样在周四，不明身份的袭击者在也门索科特拉岛附近的阿拉伯海登上了马耳他国旗的散货船Ruen，该船由Navigation Maritime Bulgare管理。
保加利亚媒体说，船上的18名船员分别来自安哥拉、保加利亚和缅甸。
目前还没有组织声称对袭击事件负责。
周五，英国海事组织向货主发出警告，称鲁恩号的安全经理“认为船员不再控制该船”，该船正驶向索马里。
索马里海盗活动近年来有所减少，但由于胡塞武装的袭击造成了更大范围的混乱，加上索马里政局的不确定性，人们越来越担心海盗活动可能会卷土重来。
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